Ремонт и замена печки Citroën Xsara

Если печка вашего Citroën Xsara не работает, можно поступить двояко: обратиться в автосервис или попытаться найти причину самостоятельно. Оставим в стороне такие относительно легко исправимые поломки, как завоздушенность магистрали охлаждающей жидкости, заклинивание термостата или выход из строя помпы. Сегодня мы поговорим о забитом или подтекающем радиаторе отопителя, поскольку замена радиатора печки Citroën Xsara – операция настолько трудоёмкая, что её не любят даже работники СТО, у которых на это уходит один рабочий день. Можно представить, сколько времени придётся потратить вам. Но… экономия эквивалента 100 долларов – это весьма сильный аргумент, так что многие, узнав о таком прейскуранте, предпочтут потратить несколько выходных, проведя время в салоне машины. Зимой это удовольствие не из приятных…

Самостоятельная замена радиатора отопителя Citroën Xsara

Итак, кроме набора инструментов, вам необходимы две вещи: отапливаемый гараж (или автомат по продаже кофе в метровой доступности) и место для складирования демонтируемых запчастей. Это не шутка, их будет реально много. И к каждой такой детали будет полагаться свой набор болтиков, винтов, шурупов и саморезов. Неплохая идея – фотографировать все операции, это очень поможет при обратной сборке.

Набор инструментов потребуется следующий:

отвёртки (плоская/крестообразная);
пассатижи;
набор накидных/торцовых ключей;
ключи с головками Торкс;
фонарик;
клей типа «Суперцемент»;
ключ с набором бит;
уплотнительная лента;
ёмкость для слива ОЖ;
автомобильный пластилин.

Инструкция, как поменять не работающий радиатор печки на Citroën Xsara:

поворачиваем ключ замка подушки безопасности в положение Off;
демонтируем пластиковый кожух кулисы КПП;
с помощью отвёртки снимаем с автомагнитолы декоративную рамку;
демонтируем последовательно магнитолу, часы и панель с кнопками управления электростеклоподъёмниками;
демонтируем центральный дефлектор;
снимаем прикуриватель, пепельницу и карман для мелочёвки;
откручиваем центральный подлокотник;
снимаем пластиковый кожух рулевой колонки;
демонтируем боковые дефлекторы на торпедо, панель с кнопками управления наружными зеркалами и регулировки света фар;
демонтируем декоративную панель «приборки», отсоединяем разъём клавиши аварийной остановки, демонтируем приборную панель;
откручиваем бардачок;
отсоединяем разъем пассажирской ПБ, аккуратно её вынимаем;
таким же образом поступаем с водительской ПБ;
запоминаем положение руля при прямо смотрящих передних колёсах;
отключаем от колонки все разъёмы;
демонтируем рычаг открывания капота;
переходим в моторный отсек, снимаем дворники;
откручиваем кожух двигателя дворников;
откручиваем болты крепления колонки и гайки, удерживающие торпедо;
нажав на скобу, тащим на себя обе трубы подвода ОЖ к печному радиатору;
откручиваем винты крепления пластинки, снимаем её и находящуюся под ней прокладку;
снова переходим в салон и аккуратно снимаем торпедо;
вынимаем воздуховод, идущий к водительской стороне;
откручиваем правый болт крепления рулевой колонки;
отсоединяем разъём, находящийся сзади;
отсоединяем тросики тяги печки;
откручиваем болты крепления корпуса отопителя;
вынимаем радиатор.

Теперь можно приступать к его осмотру, пайке или промывке. Если радиатор замене не подлежит, то покупаем новый, не обязательно оригинальный – есть много аналогов. Главное, чтобы они подходили по монтажным размерам.

Замена печки салона Citroën Xsara осуществляется в обратном порядке, если вы всё фотографировали, то это займёт намного меньше времени, чем разборка. Впрочем, в труднодоступных местах закручивать винты будет ненамного легче, чем откручивать, так что без различных удлинителей и прочей изобретательности не обойтись.