Как заменить радиатор печки на автомобиле Nissan Primera

Японская модель Nissan Primera относится к семейству легковых автомобилей среднего класса. Выпуск осуществлялся в период с 1990 года и завершился в 2007 году.

В 1990 году появился преемник популярной некогда модели Bluebird, которая получила название Primera. Модель имела заводской индекс P10 и это было первое поколение.

Вторая генерация P11 появилась сначала в Японии. Это произошло в конце 1995 года. А уже к осени 1996 года добралась до Европы. Последнее третье поколение дебютировало в 2001 году. Но падение спроса на машину в Европе привело к тому, что в итоге его сняли с производства. На смену седану пришёл компактный городской кроссовер Nissan Qashqai.

Владельцы всех поколений Primera сталкивались с различными неисправностями. В их числе и поломки со стороны системы отопления салона. Самым неприятным справедливо считается выход из строя радиатора печки. Связано это с тем, что для замены приходится снимать всю переднюю панель в салоне автомобиля. И не все знают, как правильно это делать.

Причины поломок и способы их устранения

Будучи владельцем автомобиля Ниссан Примера Р12 или более ранних версий Р10 и Р11, проблемы с печкой остаются идентичными. В составе системы охлаждения автомобиля есть 2 радиатора. Это основной и радиатор печки. Последний нагревается за счёт жидкости охлаждения, помогая отбирать тепло у двигателя, и параллельно обогревать салон с помощью систем воздуховодов и электровентилятора отопителя.

Радиатор — это элемент, который выполняет функции теплообменника. Сам радиатор состоит из патрубков, соединительных шлангов и самого теплообменника с сотами. Конструкция специально продумана так, что жидкость могла по ней проходить, остывать и заново помогать охлаждать ДВС.

Но внутри радиатора могут постепенно оседать твёрдые частицы. Происходит это по нескольким причинам:

• смешивание разных жидкостей охлаждения;
• применение обычной воды вместо антифриза;
• использование герметиков;
• естественное старение и разрушение.

Из-за этого эффективность работы радиатора печки падает, появляются места утечки жидкости.

Даже если утечек нет, работоспособность устройства может сильно упасть. Тогда есть 2 варианта:

• промывка;
• замена радиатора.

Практика показывает, что промывка помогает примерно в 30-40% случаев. Причём она даёт лишь временный эффект. Старый и изношенный радиатор даже после применения высококачественных промывочных составов долго работать не будет. Вскоре всё равно придётся его менять.

Но, снимая радиатор, нужно отсоединить множество элементов салона, приборную панель, центральную консоль и прочие детали. Это касается как версии Р12, так и более ранних поколений Nissan Primera Р11 и Р10. Если вы не знаете, как правильно снять радиатор печки с автомобиля Ниссан Пример Р10-Р12, стоит ознакомиться с инструкцией.

Подготовительные мероприятия для замены печки

Поскольку во всех поколениях Nissan Primera требуется разбирать переднюю панель, чтобы добраться до печки, стоит рассмотреть последовательность процедуры на конкретном примере.

За основу будет взято третье поколение, поскольку оно является наиболее актуальным и распространённым. Особых отличий по разборке ранних версий Nissan Primera нет. Принцип везде одинаковый — снять всё, что мешает извлечению радиатора печки, отсоединить его, заменить и собрать салон в обратной последовательности.

Заранее подготовьте необходимый инструмент, а также освободите хотя бы 5-6 часов для проведения работ. В спешке заниматься разборкой настоятельно не рекомендуется. Можно допустить ряд ошибок.

Сложнее всего, как утверждают владельцы Nissan Primera, это извлечение самого отопителя и установка узла на место. Перепутать что-то с разъёмами сложно, поскольку там лишь 2 одинаковых разъёма, соединяемые с сервоприводами. Плюс не забудьте о датчике интенсивности солнца, который располагается на лобовом стекле справа. На торпеде имеется круглая заглушка. Подковырнув её, увидите датчик, напоминающий диодную лампочку.

Набор инструментов минимальный. Это несколько отвёрток фигурного и плоского типа разных размеров, а также ключи на 8, 10 и 13. Плюс возьмите плоскогубцы.

Как правильно снять и заменить радиатор печки на Nissan Primera

Если всё необходимое готово, можно приступать к работе.

Процесс не из лёгких, а потому не помешает помощь напарника. Хотя некоторые успешно справляются и без посторонней помощи, только своими руками.

Выглядит процесс на примере Nissan Primera Р12 так:

• Отключите минусовую клемму и зафиксируйте, чтобы случайно не вернулась на место. Ещё под капотом отсоедините 2 патрубка, идущих на отопитель. Достаточно отжать плоскогубцами самозатягивающиеся хомуты. Отсоединяя патрубок, подставьте под него ёмкость для слива антифриза. Если уровень ОЖ высокий, тогда лучше сначала слить жидкость.
• Снимите тоннель на полу. Он удерживается с помощью 2 шурупов впереди и ещё пары сзади.
• Снимите руль, подрулевые переключатели и кожухи. Ещё, как альтернативный вариант, снимают лишь кожухи, а затем откручивают крепления рулевой колонки. Так колонка опускается максимум вниз.
• Снимите козырёк приборной панели. Его просто достаточно аккуратно потянуть на себя.
• Далее открутите приборную панель. Сверху имеется 2 шурупа, и ещё 2 по бокам. Теперь переверните и отключите 2 фишки от комбинации приборов.
• На центральной консоли внизу открутите 2 шурупа. Теперь консоль немного потяните на себя, отключите 2 фишки, которые идут на кнопку аварийного сигнала и пианино.
• Теперь демонтируйте дисплей. Его удерживают 4 шурупа, которые нужно просто открутить.
• Следующими идут 4 шурупа для фиксации магнитолы и вещевого ящика. Потяните на себя, чтобы получить возможность отсоединить штекер, расположенный сзади. Там подключается штекер антенны и фишки.
• Можно снимать далее бардачок, а также нижнюю панель ящика. Только не забудьте, что там ещё идёт фишка подсветка бардачка и разъём подушки безопасности, которые нужно отсоединить.
• Открутите шурупы для крепления левой нижней накладки панели. Это там, где регулируются зеркала. Потяните на себя элемент, отключите фишки, стяните шланг с патрубка датчика температуры в салоне.
• Далее демонтируйте облицовку на передних стойках. Тут просто подденьте пальцами сверху, и тяните на себя. Фиксаторы оторвутся, и облицовка снимется.
• Найдите со стороны бардачка болт, который крепит панель к усилителю. Нужно ещё открутить 2 гайки, удерживающие панель на передней стойке с правой и левой стороны.
• Немного поднимите чехол на рулевой колонке, чтобы открутить 2 крепёжных болта передней панели.
• Непосредственно за приборной панелью сверху есть ещё 2 удерживающих болта.
• Фишки с проводами разместите так, чтобы при снятии торпеды не зацепить их и не оборвать провода.
• Не забудьте про датчик солнечной активности, который следует снять, поддев заглушку.
• Всё, торпеду можно аккуратно потянуть на себя и вытащить из машины. Обычно на Nissan Primera это удобнее делать через дверь переднего пассажира.
• Затем открутите болты для крепления усилителя по бокам. Ещё 3 крепежа вы найдёте в районе центральной консоли.
• Открутите болты, которые соединяют отопитель и усилитель. Отключите все разъёмы. Будет удобнее работать, если снять моторчик печки. Повод его осмотреть или даже заменить. Хотя это не обязательное условие.
• Разъедините верхнюю и нижнюю часть отопителя, опустившись в район ног справа и слева. Там внутри расположен радиатор испарителя. Снимать его не требуется.
• Зато слева идёт отверстие для слива конденсата, выходящее через шланг под коврик в сторону педального узла. Убедитесь, что шланг плотно надет на штуцер. Иначе есть риск, что конденсат летом при включении кондиционера окажется у вас в ногах.
• С помощью пластиковых хомутов к усилителю закреплены жгуты проводки, которые нужно расцепить. Главное не разрезать. При обратной сборке они отлично фиксируются. Так можно будет потянуть усилитель на себя, создав больше пространства для извлечения радиатора.

Аккуратно вытягивайте отопитель из Nissan Primera. Проверяйте состояние радиатора и других узлов. Проведите тщательную уборку перед установкой.

Но на этом работа не завершена. Теперь нужно установить и зафиксировать новый радиатор печки для Nissan Primera, и собрать весь салон в обратной последовательности. А для многих автовладельцев это ещё сложнее, чем разборка.

Кто менял радиатор печки на Nissan Primera? Почему решили сделать всё своими руками? Всё ли получилось? С какими трудностями столкнулись?