Регламент техобслуживания разработан для того, чтобы поддерживать автомобиль в оптимальном техническом состоянии в течение всего эксплуатационного срока.
Несмотря на уход бренда Opel с российского рынка, владельцев автомобилей этой марки в стране достаточно много. Одной из самых распространённых моделей выступает Astra.
В рамках текущего материала рассматривается техобслуживание версии Astra J, которая пришла на смену модели Astra G.
Особенности регламента
Opel Astra этого поколения поставлялась на российский рынок с несколькими моторами. Это 4-цилиндровые бензиновые агрегаты. 2 двигателя были обычными атмосферными, и ещё два оснащались турбиной. Объём всех доступных в РФ моторов составлял 1,4 и 1,6 литра.
Если заглянуть в регламент для автомобилей модели Astra, можно увидеть, что между ТО для Opel Astra H и тем же ТО для Opel Astra J довольно много общего. Хотя больше сходства наблюдается объективно с версией Opel Astra G.
Автопроизводитель составил регламент и соответствующий график, в рамках которого проводится обслуживание, имеет интервал в 1 год или 15 тысяч километров пробега.
Следует более подробно узнать о том, как обслуживается Opel Astra J и какие работы выполняются в рамках того или иного ТО.
ТО-1
Первым плановым техническим обслуживанием на Opel Astra J автовладельцу предстоит заняться через 15 тысяч км. или спустя 1 год эксплуатации. Всегда нужно ориентироваться на то, что наступает раньше. По регламенту после такого пробега нужно заменить только моторное масло и масляный фильтр.
Параллельно проводятся диагностические работы. Они актуальны для ТО-1 и для всех последующих технических осмотров.
В рамках диагностики проверяют:
- приводные ремни вспомогательных агрегатов;
- приводной ремень компрессора кондиционера;
- ремень ГРМ;
- вентиляцию картера двигателя;
- систему охлаждения;
- жидкость охлаждения;
- систему выхлопа;
- топливную систему;
- ШРУСы;
- переднюю подвеску;
- элементы задней подвески;
- резьбовые соединения шасси и кузова;
- шины и диски;
- балансировку колёс;
- рулевой механизм;
- гидроусилитель руля;
- рулевое колесо;
- тормозные трубопроводы;
- вакуумный усилитель;
- диски, колодки и барабаны;
- тормозную жидкость;
- аккумулятор;
- ручник;
- свечи зажигания;
- головную оптику;
- световую сигнализацию;
- звуковые сигналы (клаксон);
- замки, петли, защёлки;
- лакокрасочное покрытие;
- дренажные отверстия (выполняется прочистка).
Все перечисленные мероприятия повторяются на всех последующих этапах ТО.
ТО-2
Далее регламент для автомобилей Opel Astra J предусматривает прохождение ТО через 2 года эксплуатации или спустя 30 тысяч пройденных километров.
Здесь требуется выполнить такие работы:
- полностью повторить операции, перечисленные для ТО-1;
- установить новый салонный фильтр;
- поменять свечи зажигания.
На этом ТО-2 для автовладельца заканчивается. Можно смело эксплуатировать автомобиль ещё целый год либо накатывать очередные 15 тысяч км.
ТО-3
Следующее техобслуживание, которое ждёт владельца автомобиля Opel Astra, наступает через 3 года или 45 тысяч километров, если ориентироваться по пробегу.
Основной акцент делается на повторении процедур, прописанных для ТО-1. Но есть одна отличительная особенность.
Через 45 тысяч км. для владельцев модели Opel Astra наступает время для первой замены масла в коробке передач. Причём актуально это только для тех, у кого стоит механическая коробка. Владельцы Astra с АКПП этот пункт могут пропускать.
ТО-4
Если вас ожидает ТО-4, значит вы преодолели 60 000 км. либо же Opel Astra эксплуатируется 4 года.
В рамках четвёртого регламентированного техобслуживания выполняется определённая обязательная работа. Перечень действий несколько отличается от предыдущего ТО. Но не сильно.
Для начала нужно повторить всё то, что предусмотрено в рамках первого техобслуживания, а также работы по замене на втором ТО. То есть заменить нужно:
- моторное масло;
- масляный фильтр;
- салонный фильтр;
- свечи зажигания.
Отличительной особенностью является то, что через 60 тысяч км. наступает время для замены масла уже в автоматической коробке передач.
ТО-5
Следующее на очереди ТО-5 для автомобилей Opel Astra J проводится через 5 лет или спустя 75 тысяч км. по пробегу.
Здесь ничего нового. Просто повторение ТО-1.
ТО-6
Если на очереди у вас ТО-6, тогда Opel Astra J эксплуатируется уже 6 лет, а на одометре появились цифры в районе 90 000 км.
Плановое обслуживание предусматривает достаточно обширный список мероприятий. Выполняемый сервис имеет такие особенности:
- полностью повторяются регламентные работы для ТО-1;
- выполняются работы по замене расходников, прописанные для ТО-2;
- для владельцев машины с механической коробкой наступает очередная замена масла в МКПП;
- меняется приводной ремень;
- устанавливается новый комплект ГРМ, состоящий из приводного ремня и натяжного ролика.
Чуть ли не самое дорогое ТО, если речь идёт о регламентных работах. Но выполнить их нужно в обязательном порядке.
ТО-7
Когда пробег достигнет 105 тысяч километров, можно в принципе расслабиться.
Суть этого техобслуживания заключается в повторении операций для ТО-1.
ТО-8
На восьмом плановом ТО, актуальном для 8 лет эксплуатации или 120 тысяч км. по пробегу, нужно:
- повторить ТО-1;
- выполнить регламентные работы для ТО-2;
- поменять масло в автоматической коробке передач.
Далее ТО циклично повторяются.
Периодичность замены основных расходников
Для этого следует заглянуть в регламент. Учтите, что регламентированный срок службы большинства расходников отличается от реального. Учитывая сложные условия эксплуатации, порой рекомендуется сократить интервал обслуживания на 20-40%. Следите за состоянием узлов, вовремя реагируйте на возникающие симптомы неисправностей.
Если говорить про регламентную замену расходников для Opel Astra J, то тут можно выделить такие пункты:
- воздушный фильтр системы охлаждения двигателя меняется с интервалом 30 тысяч км, начиная с ТО-2;
- заявленный срок службы салонного фильтра аналогичен воздушному, то есть его замена выполняется через каждые 30 тысяч км. или 1 раз в 2 года;
- масло в двигателе и масляный фильтр по регламенту нужно менять каждое ТО, с интервалом 15 тысяч км.;
- свечи зажигания достаточно быстро изнашиваются, а потому по регламенту их требуется заменить через 30 тысяч км. или на каждом втором ТО;
- комплект газораспределительного механизма подлежит замене через 90 тысяч км.;
- масло в механической коробке передач должно по задумке инженеров Opel служить 45 тысяч км.;
- масло в коробке автомат служит по 60 тысяч км.;
- жидкость охлаждения требуется менять с интервалом 3 года или каждые 45 тысяч километров;
- тормозную жидкость сливают и меняют через 30 тысяч км. или раз в 2 года.
Полностью полагаться на регламент не стоит. Зачастую износ расходников наступает намного раньше.
Стоимость ТО
Поскольку расценки у каждого автосервиса отличаются, то назвать точную стоимость услуг по техобслуживанию автомобилей Opel Astra J достаточно сложно.
Основными расходами являются именно запчасти и необходимые жидкости для замены. Здесь можно привести примерную стоимость всех расходников в рамках того или иного ТО.
- ТО-1. Наиболее доступное. Здесь требуется заменить только масло в моторе и масляный фильтр. А это от 1500 рублей и выше.
- ТО-2. Дополнительно меняется фильтр салона и свечи зажигания. Эти расходники обойдутся минимум в 4 тысячи рублей, если применять оригиналы или их качественные аналоги.
- ТО-3. Если у вас коробка автомат, то на расходники можно потратить около 1500 рублей. Если это механика, предстоит поменять в коробке масло. Поэтому расходы повысятся до 2500-3000 рублей.
- ТО-4. Для механики стоимость такая же, как для ТО-2, то есть порядка 4 тысяч рублей. Для АКПП ТО будет дороже, поскольку проводится замена масла. Это от 6 тысяч рублей и выше.
- ТО-5. Аналогичное для автомобилей на механике и на автомате. Приготовьте примерно 1,5 тысячи рублей на расходные материалы.
- ТО-6. Самое сложное и дорогое. Для АКПП это сумма в районе 7,5 тысяч долларов. Для МКПП около 9 тысяч рублей. Если придётся менять натяжной ролик, добавляйте к общей сумме ещё 4500 рублей.
- ТО-7. Ничем не отличается от ТО-1, если проводятся лишь регламентные работы.
- ТО-8. По цене, как и по своей сути, повторяет ТО-2 для владельцев Astra с МКПП. Это порядка 4 тысяч рублей. Если у вас автомат, приготовьте от 6000 рублей.
Учтите, что здесь указаны ориентировочные цены на расходные материалы. Если проводить все работы своими руками, тогда удастся обойтись только этими затратами.
Но многие обращаются в автосервис. Здесь важно понимать, что за замену масла и фильтра попросят минимум 700-800 рублей, а стоимость замены масла в коробке стартует от 1000 рублей. Если придётся устанавливать новый ремень ГРМ, только за работу попросят в лучшем случае 3000-3500 рублей.
Делать ТО самостоятельно либо обращаться в автосервис, каждый автовладелец решает для себя сам. Opel Astra J оказалась не особо сложной и требовательной в плане техобслуживания, и затраты на содержание этой машины можно назвать средними, ближе к бюджетным автомобилям.
