Отопление в автомобиле – одна из базовых и особенно нужных вещей. Она создаёт не только комфортную температуру в салоне зимой, но и позволяет внутренним механизмам машины, в особенности двигателю, не страдать во время сильных морозов. Сегодня мы рассмотрим, как заменить радиатора печки на популярной модели авто Honda CR-V. Выполнить эту процедуру можно в домашних условиях, если знать пару важных деталей.

В каких случаях нужна замена радиатора отопителя
Любой автомобиль требует периодического осмотра профессионалом, но, если такой возможности нет, можно обойтись и собственной наблюдательностью. В случае с радиатором печки для Honda CR-V RD1, есть несколько «звоночков», которые свидетельствуют о проблемах:
- печка явно работает неисправно. К этому можно отнести невозможность набрать нужную температуру или «сквозняки» с её стороны;
- стёкла автомобиля стали сильно запотевать, а на их поверхности появляются масляные пятна;
- под авто заметны следы антифриза или тосола.

Каждый из этих факторов свидетельствует о том, что радиатор пора бы поменять. Если этого не сделать вовремя, могут появиться проблемы не только с отоплением салона, но и качеством поездки в целом.
Какой радиатор для печки выбрать в Honda CR-V
Рынок радиаторов печек для автомобилей огромен. Ведущие компании принадлежат странам Европы, США, Японии и Китаю. Многие автолюбители и профессионалы отмечают, что для Honda CR-V чаще всего берут либо японцев, либо китайцев. Первые выделяются своим высоким качеством и длительностью эксплуатации, а вторые – соотношением цены-качества. Однако, существует ряд популярных производителей, которые подойдут для этой модели Honda:
| Компания | Страна производитель | Преимущества | Недостатки |
| Valeo | Франция |
|
|
| Behr Hella | Германия |
|
|
| SAT | Китай |
| |
| NRF | Нидерланды |
|
|
| Nissens | Дания |
|
|
| AVA | Нидерланды |
|
|
Каждая из этих компаний считается отличным производителем радиаторов. Водители ещё отмечают, что низкая стоимость в случае с печками для авто не всегда значит плохое качество. Например, АВА имеет цену меньше средней, но при этом входит в топ-10 международных компаний по производству радиаторов.
Как заменить радиатор печки на Honda CR-V
Конечно, лучше всего замену выполнять у профессионалов. Они и посоветуют нужный радиатор, и сделают всё правильно. Однако, выполнение процедуры в домашних условиях сэкономит и время, и деньги, потраченные на услугу. Перед тем как приступать к замене радиатора печки, нужно знать несколько нюансов внутреннего устройства Honda.
Пошаговая инструкция:
- Чтобы отыскать радиатор и получить к нему доступ, придётся залезть под автомобиль.

- Отсоедините трубки для подачи от радиатора. Если эта процедура давно не выполнялась, эти шланги могли прикипеть, поэтому времени может понадобиться больше.

- Снимите левую накладку. Для этого понадобится крестовая отвёртка.

- Снимите 2 самореза с помощью ключа. Также есть и третий под педалью газа, но с ним стоит быть осторожнее, так как можно его сломать. Однако, даже если это случится, на последующую установку радиатора это никак не повлияет.

- Установите пустую пластиковую бутылку под радиатор, а сам блок SRS чем-нибудь накройте (например, обычным пакетом).

- Проведите развальцовку нижней трубы радиатора (используйте отвёртку). Это необходимо для того, чтобы антифриз, находящийся внутри, мог вытечь.

- Тоже самое сделайте и с верхней трубкой, после чего отодвиньте их обе в сторону, чтобы открыть доступ к старому радиатору. Если снятию устройства мешает ещё какая-то деталь, её тоже нужно снять.

- На новом радиаторе нужно также раскрыть трубки.
- Установите устройство на место.

- Верните всё на место, закрутите саморезы и подсоедините трубки подачи к радиаторным.
Выполнить всю процедуру можно за 30-40 минут. При этом большую часть займёт работа с трубками. С ними нужно быть очень осторожными, так как материал, как правило, довольно хрупкий и легко повреждается. Если вы всё выполнили правильно, то при запуске печки она будет работать исправно и быстро наберёт нужную для салона авто температуру.

Ну не знаю, мне проще съездить к мастеру. Чем копаться со всеми этими трубками. Но если хочется немного сэкономить, вперед!
Конечно, первый раз, когда делал замену, все пошло не слишком гладко. Антифриз начал выливаться из трубок, и их самих с трудом удалось подсоединить обратно. Но с большей практикой наловчился.
Заводской радиатор погиб смертью храбрых спустя 3 месяца. Почему так случилось непонятно, но пришлось покупать новый. Выбрал AVA, и не ошибся.