От состояния аккумуляторной батареи в автомобиле зависит работа бортовой системы при старте двигателя. Главными параметрами для АКБ в такой ситуации являются ёмкость и значение напряжения. Если замеры показывают, что вольтаж недостаточный, тогда требуется поднять показатели с помощью зарядного или пускозарядного устройства.
Как правильно замерять напряжение на аккумуляторе автомобиля
На практике существует несколько способов, с помощью которых можно проконтролировать напряжение рабочего аккумулятора в автомобиле. Для такого мероприятия могут потребоваться как внешние диагностические приборы, так и встроенные элементы в конструкцию АКБ.
Популярными являются такие варианты получения информации о степени заряда:
- использование нагрузочной вилки;
- мониторинг при помощи встроенного индикатора (глазка);
- проверка на клеммах универсальным мультиметром.
Многие автомобильные источники питания оснащены независимым индикатором заряда. Устройства в виде круглого зелёного окошка вмонтированы сверху для удобного обзора. Большинство таких моделей выпускается азиатскими производителями.
Минусом подобного устройства является то, что, цвет индикатора помогает определить лишь степень заряда («заряжен»/«не заряжен»), но не конкретное значение. Зелёный оттенок свидетельствует о нормальном рабочем АКБ с полным зарядом. Белый либо серый оттенок – ёмкость снижена. Если глазок окажется чёрным, то это свидетельство критичного уровня электролита и полного разряда батареи.
Профессионалы на станциях техобслуживания могут использовать нагрузочную вилку. В гаражных домашних условиях этот индикатор применяют достаточно редко. Конструкция такого аппарата включает в себя как нагрузочное сопротивление, так и функции мультиметра. Для некоторых моделей характерно использование встроенного амперметра. Измерения подобным методом должны осуществляться при температуре батареи 20–250С.
Мультиметры, оснащённые электронным табло, способны определять напряжение, сопротивление и силу тока любых электроприборов. Важно заранее переключить измеритель в режим вольтметра с диапазоном до 20 В. Далее выведенными щупами касаемся клемм АКБ (красная – к плюсу, чёрная – к минусу). Исходя из показаний, делаем выводы о работоспособности источника питания.
Сколько вольт в заряженной АКБ
У электроприборов производители устанавливают рабочие параметры по напряжению и силе тока. Для автомобильной батареи также предусмотрены подобные показатели.
Нормальное напряжение аккумулятора – это значение, при котором батарея без проблем сможет запустить двигатель.
В спокойном состоянии у нормального аккумулятора легкового автомобиля без подключённых потребителей вольтаж находится в промежутке 12,5–12,7 В. Стоит учитывать, что эти значения заряда характерны для нормальных условий (окружающая температура около 200 C, средняя влажность до 50%). Если внешние условия изменятся значительно, то этот интервал также придётся корректировать.
В последнее время появились бренды, в которых для аккумулятора автомобиля без нагрузки являются нормальными цифры на вольтметре в промежутке 13–13,2 В сразу после завершения полного заряда. Они указываются производителем как в инструкции, так и на корпусе батареи. Однако если провести замеры спустя час, то индикатор может дать слегка скорректированные данные, но также являющиеся нормой: 12–12,8 В.
Со временем в машине показания могут постепенно снижаться, если не было подзарядки. На дисплее могут отразиться лишь 12 В. Это является свидетельством того, что батарея села практически на половину своей ёмкости. Дальнейшая эксплуатация такой АКБ без подзарядки – верный способ быстро добиться сульфатации пластин, что приведёт к снижению срока эксплуатации и скорого полного выхода источника питания из строя.
Какое напряжение на аккумуляторе автомобиля вообще считается нормальным
Профессионалы обычно выделяют три типа напряжения АКБ:
- Нормальное значение. Считается, что бортовые системы легковых автомобилей рассчитаны на напряжение 12 В. Этот параметр указан в большинстве технических брошюр, а также такое усреднённое значение выдаёт документация по автотранспорту. Однако показатель является приблизительным, округлённым.
- Фактическое значение. Нормы для многих АКБ без нагрузки колеблются в пределах 12,2–12,7 В при разомкнутой электроцепи.
- Напряжение под нагрузкой. Данный показатель является наиболее важным при определении работоспособности электроприбора.
Специалисты делают проверки при помощи нагрузочной вилки. В течение 3–5 секунд на аккумулятор ёмкостью 50 Ач подаётся удвоенный ток в 100 А. Параллельно фиксируем показания вольтметра, которые на нормально заряженном автомобильном аккумуляторе будут показывать не ниже 9 В. Для севшей, требующей подзарядки батареи значения не поднимутся выше 5 – 6 В. Если замечено минимальное напряжение, то рекомендуем его поднять, чтобы не запускать процесс сульфатации.
Стоит учитывать, что в зимний период и в межсезонье, когда окружающая температура существенно понижается, плотность электролита повышается, напряжение при этом также меняется. Завести мотор будет сложней.
В северных регионах для поднятия плотности электролита заранее добавляют в раствор серную кислоту, однако нужно не допускать того, чтобы плотность в результате превышала значение 1,35 г/см3.
Напряжение разряженной АКБ
Следить за состоянием аккумуляторной батареи необходимо регулярно. Не стоит разряжать её и длительное время удерживать в таком состоянии, так как подобные манипуляции существенно снижают эксплуатационный ресурс автомобильного блока питания.
Если же АКБ замечена в быстром разряжении, то причины такого явления могут следующие:
- неисправный генератор не обеспечивает заряд для аккумулятора;
- батарея выработала весь ресурс и нуждается в замене;
- какой-то из потребителей в бортовой цепи создаёт утечку тока.
Когда регулярные замеры напряжения часто дают низкие показатели, то виновником может оказаться не аккумулятор, а неправильная эксплуатация автомобиля. Батарея на коротких городских маршрутах не всегда успевает зарядиться до нужного значения. Подобная практика приводит к быстрому выходу её из строя.
Значения на вольтметре ниже, чем 11,7 В являются критическими и свидетельствуют о полном разряде батареи.
Во время замера под нагрузкой мультиметр покажет на дисплее значения 10–10,5 В, но это не значит, что АКБ полностью разряжена. Во время старта требуется максимальное количество энергии. Спустя небольшой промежуток времени цифры на вольтметре поднимутся.
