Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой: ни с того ни с сего значок аккумулятора загорелся. Иногда этот сигнал проходит сам по себе или не даёт о себе знать долгое время. Однако не стоит недооценивать эту проблему. Её можно легко решить, ведь загвоздка чаще всего связана с щётками генератора или приводным ремнём. Их довольно легко отремонтировать, но в мастерских иногда берут не маленькие деньги за снятие генератора. Чтобы избежать лишних трат, вы можете сами вытащить генератор или сменить приводной ремень. Обсудим это на примере Toyota Land Cruiser Prado.
Принцип работы генератора
Неважно, какую машину вы возьмёте, все они, в том числе и Toyota Prado, имеют техническое наполнение. Туда входит и генератор. Очень важно в каком состоянии находится эта часть машины, ведь именно от неё зависит работа и движение автомобиля. Поэтому каждый водитель должен знать, как вытащить генератор Prado 120.
Рассмотрим функции генератора в машине:
- Заряжает аккумулятор.
- Обеспечивает электропитание автомобиля.
Эта часть изнашивается довольно часто, из-за чего её обязательно нужно менять. Это всего лишь вопрос времени.
ВАЖНО! Генератор сам оповещает о неполадках внутри с помощью характерного шума (скрипит, стучит).
Перед тем как достать генератор, следует обезопасить себя:
- Двигатель должен быть отключен.
- Надеваем маску и перчатки для защиты рук и лица.
- Чтобы не получить электрический удар, разъединяем провод от АКБ.
- Ставим машину на подставки.
Теперь нужно собрать воедино необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся набор ключей с трещоткой, в том числе и длинные ключи. Также пригодится такое вещество, как WD-40.
Снятие генератора машины Toyota Land Cruiser Prado
Последовательность шагов такова:
- Убираем колесо справа и аккумулятор.
- Отделяем плюсовой вывод, чтобы избежать замыкания.
- Вытаскиваем предохранитель 140А.
- Расстёгиваем пластиковую шторку, которая скрывает раздел двигателя (там есть 4 защёлки, одну из них нельзя вытаскивать, ведь на ней будут держаться детали).
- Сдвигаем в сторонку колпачок из пластика, который закрывает проход.
- Гайку смазываем WD-40
- Берём ключ и откручиваем болты (14 ключ). Уводим в сторону ролик для натяжения внизу.
- Снимаем приводной ремень.
- Убираем гайку (10 ключ).
- Клемму и провод разделяем от генератора.
- Убираем 2 винта от крепления.
- Передвигаем большой болт.
- По направлению колеса удаляем нижнее крепление.
- Верхний болт убираем при помощи длинного ключа.
- Отделяем гнездо от генератора.
- Покачивая снимаем генератор. Он вытаскивается со стороны колеса. Если что-то будет мешать, просто отодвигаем.
Всё, процесс снятия окончен.
Для установки генератора нужно делать все вышеописанные этапы, только наоборот. После окончания сборки убираем инструменты.
СОВЕТ! Для того чтобы избежать всяких неполадок в работе автомобиля, делайте регулярные профилактические осмотры машины.
Замена ремня генератора
Ремень необходимо менять каждые десять лет. Со временем он просто высыхает, рвётся и может лопнуть. На нём появляются явные трещины, однако лучше не доводить до этого состояния. Это также актуально, если вы решите поехать в дальнюю дорогу. Перед этим лучше проверить ремень, чтобы в пути не возникли проблемы. Ещё одна причина замены ремня возникает зимой, когда он начинает скрипеть. Это происходит из-за того, что в ручейки набивается грязь, которую не получится вычистить. Её можно легко увидеть, так как она блестит.
СОВЕТ! Ремень Toyota Prado 120 нужно снимать снизу из-за тугого натяжителя. Если будете делать это сверху, то вам может помешать расширительный бочок, и не все ключи подойдут туда. Для работы получается очень неудобно.
Теперь перейдём к этапам снятия:
- Снимаем переднюю защиту автомобиля.
- Ищем болт на натяжителе и, используя накидной ключ, нажимаем на него.
- Натяжитель отходит и выскакивает болт, на который нужно нажать и сделать упор.
- После этого снимаем обводной ремень.
Для установки ремня следуйте нижеприведённым шагам:
- Заведите новый ремень под вентилятор.
- Натягиваем его на натяжитель.
- С помощью накидного ключа поворачиваем натяжитель, убираем упор, вытянув и достав болт.
Замена ролика
Если обводной ремень можно легко проверить при характерных звуках, то в случае с подшипниками всё по-другому. Они начинают люфтить. Поэтому,перед дальней дорогой лучше их заменять. Новые ролики имеют в себе технологический люфт, и оценку придётся сделать, сравнив старый и новый.
Ролики делятся на два типа:
- С упорным ребром – в этом случае подшипник должен сесть вплотную.
- Проходной цилиндрический – без ограничителя.
Полная замена роликов – процесс трудный и длительный, потому что придётся демонтировать много навесных частей с двигателя машины. Очень часто натяжные механизмы могут прослужить довольно долго, тогда как подшипник у ролика довольно быстро приходит в негодность. Исходя из этого, понадобится дорогостоящий ремонт, который не все могут себе позволить. Поэтому нужно менять сам подшипник и не трогать ролик с натяжным механизмом. Это ощутимо сократит расходы ремонта и восстановления его работы.
Как видите, не так сложно снимать и устанавливать обводной ремень и генератор. Поделитесь в комментариях результатами.
