Nissan Atlas — японский грузовой автомобиль. Никогда официально в РФ не поставлялся, но на вторичном рынке пользуется спросом ввиду своей низкой стоимости, а также высокой надёжности. Но вот его систему отопления назвать такой же нельзя: заводской радиатор буквально прогнивает через 7-9 лет. А заканчивается это утечкой тосола прямо в салон авто.

Типичные неисправности системы отопления Nissan Atlas
Если плохо греет печка Nissan Atlas, то в большинстве случаев это происходит вследствие следующих причин:
- Радиатор забит пылью и мусором.
- Перекрыт кран печки на вводном патрубке.
- Повреждён радиатор. Сопровождается утечкой тосола.
Как снять радиатор
Чтобы снять радиатор на Nissan Atlas, потребуется:
- Снять силовую панель «торпеды». Удерживается только саморезами, расположенными за декоративной резинкой (между панелью и лобовым стеклом).
- Снять бардачок. Разбирать сверху, после снятия силовой панели.
- Для более удобного выполнения работ также рекомендуется убрать пассажирское кресло.
- Печка находится сверху. Достаточно лишь отсоединить 2 патрубка (ослабить и снять хомуты). Затем потянуть радиатор вверх, после — на себя.
Стоит учесть, что Nissan Atlas имеет правое расположение руля.

Радиатор расположен слева. Сверху над ним — выступающие патрубки. Кран вводного патрубка находится со стороны капота. Там же можно проверить тактильно их температуру. Если один из патрубков будет холодным, то либо в нём имеется засор, либо кран закрыт, либо не работает термостат и требуется его замена. Кстати, салонного фильтра в Atlas не предусмотрено.
Как почистить печку
Рекомендуется использовать мойку высокого давления либо компрессор. Для удаления накипи в сотах применяются промывки. Для заправки потребуется всего 1,5-2 литра, чистке печка поддаётся хорошо.
Также обязательно следует проверить наличие засоров в патрубках со стороны термостата.

Перекрыт кран печки
Кран находится со стороны капота (ниже лобового стекла примерно на 20-25 сантиметров). Довольно часто заклинивает, но подобрать для него замену не составит проблем. Подходит от Газели, подключаться — от основной линии системы охлаждения.
Повреждён радиатор
Пайке совсем не поддаётся, рекомендуется заменять на совместимый по размеру. Стандартные габариты: 680 на 400 миллиметров (толщина — 33 миллиметра). Заливная горловина для охлаждающей жидкости (тосола) располагается чуть левее патрубков. После того как подключите печку к ним, на Nissan Atlas обязательно нужно выполнить дозаправку. Далее рекомендуется прогреть автомобиль и долить повторно тосол.
Итого: отремонтировать печку на Atlas довольно просто. Для её снятия потребуется только открутить силовую панель и убрать бардачок. Один из главных плюсов данного автомобиля — это максимально простая, но в то же время надёжная конструкция.

А на моём помпа попросту не работала. А я ещё умудрился заранее всю печку заказать. Поставил, но в салоне как был холод, так и остался. Ставил помпу с ГАЗели. Встала нормально, теперь жарко.
А никто не знает, на дизеле и бензиновом моторе они одинаковые? А то я на распродаже нашел только для дизельных двигателей, а у меня карбюратор. Как-то сразу не додумался замерить размеры.
Да, они идентичные. Можешь спокойно брать. Даже патрубке отгибать или подрезать не нужно. Просто снимаешь старый, ставишь новый, дозаправляешь и можно сразу в путь.